特斯拉在内华达的超级电池工厂投产已逾一年，工厂设施不断完善，修建新的工厂的计划也已出台日程。问题是，马斯克到底想建多少个像这样的超级工厂？全球对电动车和蓄电池组的市场需求持续上升，由此带给的超级工厂生产能力获释的前景一片岌岌可危。今年上半年，关于新的超级工厂的谣言满天飞。

美国就不用说了，有的媒体说道特斯拉要在欧洲辟两三个新的厂，还说道在中国也要辟一个。现在，(公众号：)取得消息，马斯克再一亲口证实了新的工厂的计划：“未来几年内”，特斯拉将在美国辟“两到三座”新的超级工厂。但没托在美国以外建厂的事。谋求谈判筹码？马斯克是在 NGA 美国州长论坛上公开发表上述言语。

在这样一个类似的场合提到此事，让人猜测马斯克不仅早已有计划创建新的工厂，并且期望借 NGA 的机会抛诱饵、与各州讨价还价。内华达州长Brian Sandoval 曾预测，未来 20 年，超级工厂将给该州带给千亿美元的效益。

如此大的馅饼，各州为此抢走破头、向特斯拉得出流露出优惠的条件几乎在情理之中。当着各州州长的面抛此事，毫无疑问能激化竞争的紧张感，最大化谈判当中特斯拉的“势”。攻占电动时代制高点修建超级工厂这件事本身，也体现了特斯拉对全球电池市场需求的悲观预期。

马斯克预计，十年内美国电动汽车的新车销量将多达传统能源汽车。而在 20 年，汽车市场将完全被电动车统治者。在这个问题上，大多数媒体、观察家的观点都与马斯克完全一致。

德国早已打算在 2030 年禁令所有非电动车的销售。其他许多国家的政府，如荷兰、挪威，也在辩论类似于方案的可行性。更加多政府碎步明令禁止，但也规划在可见的未来，让电动车沦为公路主流交通工具。

若按这样的规划发展下去，未来十几年间全球必会引发一股电动车革命。而特斯拉要做到的，是确保在这场革命再次发生时有充足的电池生产能力，以夺回在全球供应链的话语权；甚至也许能借以急弯转弯，乘势多达传统车厂在汽车产业界的影响力。

*文章部分内容来源自engadget涉及文章：那些预计了特斯拉Model 3的人，还不进去想到吗？版权文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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